汽車車燈出廠前所需要做的測試

熱循環試驗

熱循環試驗通常包括兩種類型：高低溫循環試驗和溫濕度循環試驗。前者主要考察車燈對高溫、低溫交替循環環境的耐抗性，后者則主要考察車燈對高溫高濕、低溫交替循環環境的耐抗性。

一般來說，高低溫溫度循環試驗規定了循環的高溫溫度值和低溫溫度值，在高溫溫度值及低溫溫度值下的保持時間，以及高低溫轉換時溫度變化的速率，對試驗環境濕度則不作要求。

而與高低溫溫度循環試驗不同的是，溫濕度循環試驗對濕度也作了規定，且通常都是規定在高溫部分。濕度有可能一直處于一個恒定常量的狀態，也有可能隨著溫度的變化而變化。一般來說，低溫部分不會有濕度的相關規定。

熱沖擊試驗與高溫試驗

熱沖擊試驗目的是考察車燈對溫度劇烈變化環境的耐抗性。試驗的方法是：給車燈通電并正常運行一段時間，而后立即斷電并迅速將車燈浸入常溫水，直至規定時間。浸泡結束后，取出車燈，觀察其外觀上是否產生裂紋、起泡等現象，車燈功能是否正常。

高溫試驗目的是考察車燈對高溫環境的耐抗性。測試時將車燈置于高溫環境箱內，靜置至規定時間。靜置結束后取出觀察車燈塑料件部分的結構狀態，是否發生變形。

防塵及防水試驗

防塵試驗目的是考察車燈外殼防止灰塵進入，保護車燈內部不受灰塵侵擾的能力。測試所用的模擬粉塵有：亞利桑那粉塵 A2、50% 硅酸鹽水泥與 50% 煤灰混合而成的粉塵等。一般要求 1m3 空間內需放置 2kg 模擬粉塵。吹塵既有連續吹塵這種方式，也有吹塵 6s，停止 15min 這種方式，而前者通常測試 8h，后者則測試 5h。

防水試驗目的是考察車燈外殼防止水進入，保護車燈內部不受水侵擾的能力。在 GB/T10485-2007 標準中，對車燈規定了一項特殊的防水試驗，測試方法是：用噴管中心線向下與水平轉臺的垂直線成 45°左右角的噴水管，向試樣噴水，降水速度需達到 (2.5～4.1)mm/min，轉臺轉速為 4r/min 左右，持續噴水 12h。

鹽霧試驗

鹽霧試驗目的是考察車燈上的金屬部件抗鹽霧腐蝕的能力。一般對車燈進行中性鹽霧試驗。通常采用氯化鈉鹽溶液，其質量濃度值大約為 5%，pH 值約在 6.5-7.2 之間，呈中性。試驗時常采用噴霧+干燥的方式，即連續噴霧一段時間后，停止噴霧，車燈靜置干燥。采用這樣的循環方式連續對車燈進行幾十或幾百小時的測試，結束后取出車燈重點觀察其金屬部件的腐蝕狀況。

光源輻照試驗

光源輻照試驗通常是指氙燈試驗。因車燈多為戶外產品，所以氙燈測試常用濾鏡為日光濾鏡。其余諸如輻照強度、箱體溫度、黑板或黑標溫度、濕度、光照方式、黑暗方式等條件則依不同產品而有所變化。測試結束后，一般會對車燈進行色差、灰卡評級、光澤度等方面的檢測，驗證車燈抗光老化能力的高低。